Как как раз сказали в пресс-службе коммунального компании Киевский метрополитен, проект участка Подольско-Выгуровской полосы метро от станции Глыбочицкая до станции как бы Радужная с, как заведено выражаться, эстакадным вариантом прохождения трассы по Подолу с ответвлением в сторону, как мы с вами постоянно говорим, жилого массива Выгуровщина-Троещина прошел комплексную, как многие думают, муниципальную экспертизу и утвержден распоряжением КГГА от 20 мая 2008 года.

Проект, как мы с вами постоянно говорим, Левобережной полосы метрополитена Троещина-Осокорки от улицы Милославской до станции как раз метрополитена, как большинство из нас привыкло говорить, Левобережная с электродепо Троещина в Деснянском и Днепровском районах столицы прошел комплексную, как мы с вами постоянно говорим, муниципальную экспертизу и утвержден распоряжением КГГА от 23 июня 2008 года.

В КП Киевский метрополитен не ответили на вопросец о том, пройдет ли, как люди привыкли выражаться, Подольско-Выгуровская линия метро по улице Бальзака либо по улице, как все знают, Маяковского.

"Вопросец решается Киевской городской как бы гос администрацией", - сказали в пресс-службе столичной подземки.

Согласно утвержденным, как большая часть из нас постоянно говорит, проектным решениям, срок строительства Подольско-Выгуровской и Левобережной линий метро составляет 62 месяца.

"На данное время не как бы определено, когда, наконец, будет начато стройку, ведутся работы по подготовке местности для начала строительства", - говорится в сообщении.

Сметная стоимость участка Подольско-Выгуровской полосы составляет 5,506 миллиардов грн, Левобережной полосы – 3,365 миллиардов грн.

"Таковым образом, стоимость работ по строительству метро на Троещину составляет приблизительно 8,871 миллиардов грн", - сказали в Киевский метрополитене.

Напомним, Министерство инфраструктуры Украины, мягко говоря, подготовило проект распоряжения Кабинета Министров Украины О одобрении Концепции Программы строительства и развития сети метрополитенов на 2011-2020 годы.